Un volcán en las Islas Aleutianas de Alaska aumentó su nivel de alerta después de que se detectaron temblores y erupciones de cenizas.
El volcán Semisopochnoi comenzó a rugir el jueves y entró en erupción el lunes, con emisiones de cenizas y "constantes sacudidas", dijo el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS). Ahora, el nivel de alerta se ha elevado ya que los científicos controlan de cerca la actividad.
El código de color de la aviación emitido por el USGS se ha aumentado de amarillo a naranja y el nivel de alerta del volcán se ha elevado de "aviso" a "vigilancia".
Estos niveles de alerta indican que "un volcán muestra un malestar intensificado o en aumento con un mayor potencial de erupción, período de tiempo incierto".
El Observatorio del Volcán de Alaska (AVO) ha informado emisiones de cenizas en curso con una columna de ceniza que se extiende hacia el sureste a unos 350 km (215 millas) a una altitud de unos 6.000 m (20.000 pies) sobre el nivel del mar.
La AVO dijo: "Las observaciones satelitales de ayer por la tarde mostraron una sólida columna de vapor y emisiones de gas de dióxido de azufre".
El AVO continuó: "Estas observaciones indican un aumento en los disturbios y el Código de color de la aviación se está aumentando a NARANJA, y el Nivel de alerta de volcán se está aumentando".
"Las emisiones de cenizas adicionales son probables, pero no seguras".La isla Semisopochnoi está deshabitada y la erupción volcánica no representa un peligro inmediato para las personas.
Sin embargo, la ceniza volcánica que se eleva desde las Aleutianas podría ser problemática para los aviones transpacíficos que viajan entre Asia y América del Norte.
Las cenizas volcánicas (pequeños fragmentos de rocas) pueden causar un daño significativo a los aviones que los atraviesan o a los motores de barcos y automóviles que ingieren aire lleno de cenizas.
La ceniza volcánica es dura y abrasiva, y rápidamente puede causar un desgaste significativo en varias partes del avión, como hélices, palas de turbocompresores e incluso ventanas de la cabina.
La ceniza volcánica puede derretirse en la cámara de combustión de un motor a reacción, obstruyendo las palas de la turbina y las boquillas de combustible, lo que lleva a una falla total del motor.
Un ejemplo reciente de una nube de ceniza volcánica altamente disruptiva es la erupción Eyjafjallajökull en Islandia en 2010.
La erupción provocó el cierre del espacio aéreo en muchas partes de Europa durante seis días.
Unos 20 países se vieron obligados a cerrar sus espacios aéreos y el evento afectó a aproximadamente 10 millones de viajeros.
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